Муки выбора авто

[Ziama]

Казалось бы, в выборе своем уже утвердился, и многим мозг этим уже вынес. Но, внезапно, дернул черт зайти на авто.ру и посмотреть еще одну машину.
Итак, нужна помощь клуба в установлении исторической справедливости в моем мозгу.
Претендент номер один был л200. 2008-2010 года, дизель мкпп с изиселектом или акпп с супер селектом (не критично).
Претендент номер два оказался тлк80. 1993-96 годы, дизель, механика.

Машина нужна, совершенно точно, не для соревнований. Планируется для езды по городу, экспедициям и бездорожье на рыбалке. То есть без секундомера. Из плюшек планировалось установить лебедку и максимально возможные в сток (без лифта и резки) колеса.

Полдня уже рву волосы по всему телу.

Супротив тлк80 у меня только один разумный аргумент нашелся - возраст и все из него вытекающее.

Что скажет почтенный ареопаг?

[alexliss]

L200 однозначно

[Администратор]

Л200, случаем, не пикап? А то в стольной их запретить хотят.

Вот статейка в помощь http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/2718/

[Ziama]

L200 однозначно

Обоснуй.

[Ziama]

Л200, случаем, не пикап? А то в стольной их запретить хотят.

Вот статейка в помощь http://www.4x4info.ru/people/user/2/blog/2718/

Пикап, ага.
Да пофиг, пусть запрещают. Будем судиться

[alexliss]

L200 однозначно

Обоснуй.

прадик в обслуге дороже ! Л200 ломаться нечему ! Простейшая подвеска надежный дизель с хорошей динамикой ! Ездил и на старом и на новом ! У нового салон поудобней ! Дормидонта спроси у него Л200 в старом кузове, менять не хочет ! Лазает и тот и другой просто прелесть

[Радик]

Казалось бы, в выборе своем уже утвердился, и многим мозг этим уже вынес. Но, внезапно, дернул черт зайти на авто.ру и посмотреть еще одну машину.
Итак, нужна помощь клуба в установлении исторической справедливости в моем мозгу.
Претендент номер один был л200. 2008-2010 года, дизель мкпп с изиселектом или акпп с супер селектом (не критично).
Претендент номер два оказался тлк80. 1993-96 годы, дизель, механика.

Машина нужна, совершенно точно, не для соревнований. Планируется для езды по городу, экспедициям и бездорожье на рыбалке. То есть без секундомера. Из плюшек планировалось установить лебедку и максимально возможные в сток (без лифта и резки) колеса.

Полдня уже рву волосы по всему телу.

Супротив тлк80 у меня только один разумный аргумент нашелся - возраст и все из него вытекающее.

Что скажет почтенный ареопаг?

Для начала.

Если у тебя отсутствуют права категории С, то Л200, брать не стоит.
Во вторых , для чего именно берёшь авто???
Обмозгуй!!!
В третьих прикинь длину танка, влезет ли он к тебе во двор на парковку.
К длинным авто нада привыкать.
Можешь посмотреть в сторону тлк 80, но тока посмотреть!!!
За такие деньги лучше взять машину поновее!!!
А апгрейдить ты всегда успеешь!
Думай.

[Радик]

L200 однозначно

Обоснуй.

прадик в обслуге дороже ! Л200 ломаться нечему ! Простейшая подвеска надежный дизель с хорошей динамикой ! Ездил и на старом и на новом ! У нового салон поудобней ! Дормидонта спроси у него Л200 в старом кузове, менять не хочет ! Лазает и тот и другой просто прелесть

такие дифирамбы поёть !!!
А сам купил JEEP GRAND CHEROKEE

[Alex2109]

А с чего на L 200  C  категория вдруг

L 200  классные танки , что в старом что в новом кузове... единственное  новый кузов удобнее , как передвигаться так и ночевать. и по движку у нового расход меньше.

[Радик]

А с чего на L 200  C  категория вдруг

L 200  классные танки , что в старом что в новом кузове... единственное  новый кузов удобнее , как передвигаться так и ночевать. и по движку у нового расход меньше.

Для этого и ввели категорию С1

[Ziama]

Л200 - автомобиль категории В.
Подвеска л200, передняя, независимая. Из чего для меня следует, что она более проблемная, чем передний мост тлк.
Дизель на тлк и дизель на мицу надежны. Но что-то мне подсказывает, что дизель "золотой поры" начала 90-х проектировался и выпускался на года, а нынешние моторы мицу на такие ресурсы не рассчитаны.
В пользовании был аутлендер 2013 года, который чуть меньше, чем л200 в длину. Буквально на пару сантиметров. Проблем с габаритами не было вообще. На парковку у дома влезает даже 200 крузер, и бортовая газель, которая сопоставима по габаритам с обоими
Л200 Олд - всем прекрасен, кроме возможностей по установке колес, в силу конструкции передних тормозов. Есть определенные ограничения.
У л200 нью нет рамы. То есть нет нормальной рамы, в отличие от тлк80.

Апгрейд машины будет принудительно остановлен на: колеса влезающие без лифта и переделок, лебедка и гидроизоляция. Больше ни каких: замен главных пар и прочего.
Мне не нужен танк, мне нужна надежная машина.
Кузов л200 нью по своей коррозийной стойкости сопоставим с нивой. О чем нам это говорит? А о том, что на пятый год он зацветет. А кариозных монстров мне хватило с жабой и с Флинтовским кирпичем.
Откровенно говоря посадка в л200 с моими 190+ сан метрами роста мне не удобна. И необходимость в машину за, сейчас, почти 2 ляма покупать удлинители тормозных шлангов от газели за 30 рублей, чтобы изменить угол наклона сиденья... Это за гранью добра и зла
Лис, речь не о прадо. Речь о кондовом тлк80. Прадо это 90-й. И у него тоже передняя нзависимая.

[Ziama]

Эх, пойду Немодного пытать с пристрастием.

[Dmitry_WILD]

TLC80 однозначно, если экспедиции, то это квартира на колёсах, во вторых проходимец ещё тот, экспедиционный багажник полноценный без заморочи с каркасом. На сигналку щелкнул, и не паришься, что у тебя там в кузове лежит. Плюс Легендарно, обвес на него можно сделать шикарный, и готового достаточно. Если едешь не один, то места больше под шмурд. Сиденья разложил спишь в полный рост.

[Копыч]

Согласен с Диким, 80ка практичней , чем л200, доводилось её юзать, мне понравился. И вправду говорят не убиваемый агрегат. Из минусов вижу только год выпуска, а по деньгам он должен быть дешевле л200.
Л200 мне тоже нравится, но есть одно но, это кузов пикап, он меня прямо отворачивает от этого авто.
Кстати у крузака с комфортом всё в порядке.

[Администратор]

Л200 - автомобиль категории В.
Подвеска л200, передняя, независимая. Из чего для меня следует, что она более проблемная, чем передний мост тлк.
Дизель на тлк и дизель на мицу надежны. Но что-то мне подсказывает, что дизель "золотой поры" начала 90-х проектировался и выпускался на года, а нынешние моторы мицу на такие ресурсы не рассчитаны.
В пользовании был аутлендер 2013 года, который чуть меньше, чем л200 в длину. Буквально на пару сантиметров. Проблем с габаритами не было вообще. На парковку у дома влезает даже 200 крузер, и бортовая газель, которая сопоставима по габаритам с обоими
Л200 Олд - всем прекрасен, кроме возможностей по установке колес, в силу конструкции передних тормозов. Есть определенные ограничения.
У л200 нью нет рамы. То есть нет нормальной рамы, в отличие от тлк80.

Апгрейд машины будет принудительно остановлен на: колеса влезающие без лифта и переделок, лебедка и гидроизоляция. Больше ни каких: замен главных пар и прочего.
Мне не нужен танк, мне нужна надежная машина.
Кузов л200 нью по своей коррозийной стойкости сопоставим с нивой. О чем нам это говорит? А о том, что на пятый год он зацветет. А кариозных монстров мне хватило с жабой и с Флинтовским кирпичем.
Откровенно говоря посадка в л200 с моими 190+ сан метрами роста мне не удобна. И необходимость в машину за, сейчас, почти 2 ляма покупать удлинители тормозных шлангов от газели за 30 рублей, чтобы изменить угол наклона сиденья... Это за гранью добра и зла
Лис, речь не о прадо. Речь о кондовом тлк80. Прадо это 90-й. И у него тоже передняя нзависимая.

Прочитал. Мне показалось, что выбор уже сделан