Необслуживаемые ступичные подшипники

[Радик]

Для чего ставят??
Какой ресурс??
Зачем  это???

[Dmitry_WILD]

Для чего ставят??

Подшипники штатные надо обслуживать, хоть раз в месяц пошатать проверить, хоть раз в год подрегулировать. Но не знаю меня не напрягает следить за машиной, а при качественных запчастях и соответствующем обслуживании.  Ходят штатные и не создают проблем. Я любитель всего штатного, если это возможно, поясню, если у тебя где-то что-то накроется, зашел в ближайший магазин, купил, поменял...

Какой ресурс??

Сложно сказать, у меня мало отзывов. Есть человек, который менял после каждой покатушки, потом его это достало вернул все штатное. Есть кто по году ездит и не парится. Кто-то говорит г**но, кто-то хвалит...

Сам не пробовал, и не собираюсь

Зачем  это???

Ну типа поставил и забыл, но я в сказки не верю. Всегда считал, что на заводе люди думать умею, работают там умы и конструкторы, по этому, даже когда занимаюсь переделкой, стараюсь работать по принципу не навреди и с точки зрения максимальной практичности, читай выше. Еду на Кавказ, засвистела ступица, зашел в магаз, полтора часа и я снова в строю, где мне на трассе искать подходящий подшипник под мою оригинальную ступицы, если чё, крен его знает

[Радик]

У меня стоят москвичевские.

[Dmitry_WILD]

Надеюсь не от 412-ого

[Радик]

Надеюсь не от 412-ого

от 2141

[DidJ]

Тут ещё много зависит от конструкции необслуживаемой ступицы. А их немало.
Самая удачная под ивековский подшипник. Она с сальниками, герметичная. Точится только кулак, насколько изучил данный вопрос.

Я по незнанию не уследил за ступицами и решил поставить необслуживаемые, которые ставили в мастерниве. Так вот там конструкция совсем другая. Точёные не только кулаки, но и ступицы. Но главное - нет сальников. В итоге эта конструкция благополучно скончалась за одну поездку на Кольский (колёса тогда были стандарт). После чего избавился я от этой злой доработки и стандартные подшипники достаточно легко переваривают 31 колёса.

Так что не все улучшения одинаково полезны.