Трансформация салона, переделка сидений 2120 Надежда

[Dmitry_WILD]

     Начнем из далека, меня устраивает салон этого автомобиля, сиденья намного комфортабельнее чем у обычной нивы, хотя и без боковой поддержки. Для меня они достаточно твердые, и сидеть в них удобно. Салон трансформируется в нескольких положениях, в основном это относиться к среднему ряду. Который имеет два положения, сдвинут максимально вперед, для удобства использования третьего ряда сидений. И положение когда средний ряд сдвигается максимально назад, для большего удобства пассажиров сидящих на нем, когда третий ряд не задействован.

     Каждая спинка сиденья складывается отдельно, и превращается в импровизированный столик, с двумя подстаканниками. Самая удачная комбинация, для поездки четверых пассажиров, так что на среднем ряду сидят двое, и среднее кресло между ними о сложенной спинкой, получается и столик и подлокотники.

     Остается отметить, что у меня не было желания замены стандартных сидений на иносиденья, из-за огромного плюса штатного салона. Когда он превращается в спальное место, или огромный багажник для перевозки грузов. В отличии от того же нивского, салон в таком варианте превращается в абсолютно ровную площадку. Это делается не так сложно, средний ряд при момощи рычага, освобождается от фиксации, и съезжает вниз и вперед, спинки складываются, и подголовниками уходят под спинки передних сидений. Задний ряд, сначала складываются спинки, после чего, на шарнирах, ряд переворачивается и ложиться в освободившуюся нишу от среднего ряда.

[Dmitry_WILD]

     Теперь о том, что же меня не устраивало?

     Ну во-первых, небольшая поломка, мой средний ряд не фиксировался в сдвинутом назад положении, ничего серьёзного но мелочь. Но вот одна проблема, когда ряд находиться в таком положении, нельзя сложить задний ряд, можно только сложить его спинки, что скрадывало серьезно объем багажника.

     Что само собой не очень удобно. Задний ряд можно поднять вертикально,освободив место в багажнике, но средний ряд нужно немного подвинуть вперед. Но в этом положении, средний ряд не фиксируется, и при резком торможении сдвигается вперед, что шокирует сидящих на нем пассажиров. Можно, конечно, сдвинуть средний ряд в максимально переднее положение, но это и не даёт сильной прибавки в объеме багажника, и создаёт некоторый дискомфорт, уменьшается место для ног, пассажиров среднего ряда.

     Не хватает золотой середины, как всегда, думали думали, но продумать всё, так и не смогли.

     Ещё одна проблема, не регулируются положения спинок сидений заднего ряда. Сидеть и так комфортно, но при желании отдохнуть, откинуть спинку сиденья, нельзя! Что ж так-то? И с этим мы мерились, до того момента, как не сменили по возрасту детское кресло, на более взрослое. Если предыдущее, могло наклоняться в своих салазках, и превращаться в спальное для ребенка, то новое, не обладает такой возможностью, и засыпая ребенок накланялся вперед, повисая на ремнях.

     Ладно, вот и задача

[Dmitry_WILD]

     Снимаем крайнее правое пассажирское сиденье среднего ряда. Получаем удобный доступ к салазкам. Демонтируем салазки, высчитываем среднее удобное для нас положение, и далее при помощи трафарета, переносим профиль прорезей. Далее болгарка, и запиливаем новые, сверяясь с гребенкой фиксации. Проверяем, работает, далее, по примеру первого полоза, переносим размер на второй. И также запиливаем, проверяем, готово.

[Dmitry_WILD]

     Попутно ремонтируем согнутый полоз, и восстанавливаем фиксацию в крайне заднем положении

     Что теперь получилось, смотрим фото, на первом сиденье максимально переднем положении. Видим зазор между сложенным задним рядом, и спинками среднего, это пространство мы отвоевали для ног пассажиров среднего ряда, не потеряв пространства багажного отделения.
     На втором фото, средний ряд в среднем, новом положении, и зафиксирован штатным креплением, теперь при торможении сиденья больше не будут подаваться вперед

[Dmitry_WILD]

     Теперь решаем вопрос с положениями спинок. По сути, нужно еще одно положение в дополнение к штатному, когда спинку можно откинуть немного назад, как в самолёте, для комфортного отдыха во время пути.
     Для этого высчитываем необходимый угол, разбираем полностью обивку спинки, спинки откручиваем. Делаем разметку угла и немного, на необходимый размер подрезаем ограничитель. И всё, победа, спинка фиксируется в среднем положении, максимально сложенном, и появилось ещё одно, когда гребенка выходит из зацепления, спинка откидывается назад, но в этом положении она не фиксируется.
     Я принципиально не стал делать фиксацию спинки в этом положении. Объясню почему. В случае непредвиденных обстоятельств, резком торможении, или не да бог, ДТП, спинка по инерции возвращается в среднее штатное положение, тем самым, пассажир достигает вертикального положения, рассчитанного для его безопасной фиксации ремнями, а не даст человеку скользнуть под ремни. А также  правильное положение головы на подголовнике, что тоже не мало важно для безопасности и меньше травматичности шейного отдела.

     Это теория, хорошо бы не проверять это на практике.

     Теперь, немного фото процесса:

[Dmitry_WILD]

Собираемых, тестируем, пока в таком виде. Надо понять, достаточно получилось или нет. Результат меня устроил, можно собирать

[Dmitry_WILD]

     Собираем окончательно, устанавливаемые сидушки, и проверяемых на месте. Бинго, ребёнок может спать спокойно, во время пути

[Dmitry_WILD]

     Добавилась одна задача, детское кресло, согласно инструкции крепиться штатным ремнем в разложенном положении, сама сидушка ерзает, и не фиксируется в этом положении. Ремень тянет кресло за собой, и получается не совсем тот результат, который бы меня устраивал.

     Дорабатываем немного детское кресло, делаем ещё одну точку крепления. Это решает сразу несколько задачь, более чёткое крепление кресла, оно больше не ерзает из стороны в сторону, и ноги ребёнка теперь нормально свисают в проём между рядами. Теперь и сидушка будет пачкаться меньше и раскладывается детское кресло, будет на нужный для комфортного отдыха угол.

[Dmitry_WILD]

     Дальше дело техники, убираемся в салоне, делаем химчистку. Устанавливаемые демонтированое сиденье, ещё раз всё проверяемых. Попутно мелкий ремонт, крепления разболтались, смазываем и т.д. Устраняем люфт, крайне правого сиденья среднего ряда.
     И по факту окончания работ, любуемся результатом  

[Dmitry_WILD]

     Всё это я делал, пока на работе не было света, и появилась некоторое свободное время, маленький генератор позволил подключить болгарку. А всё остальное, пришлось крутить руками, отвёртка и галечные ключи, я давно столько не крутили, как же привыкаешь к шуруповертам, гайковертам, и прочим благам цивилизации

     Света не было четыре дня, ну а когда дали, раз уж решил заниматься салоном, решил сделать и переднее правое сиденье, крепления которого просто сгнили.

[Dmitry_WILD]

     Наконец можно собрать салон передней части, который разобран несколько лет тому назад     Сапожник, без сапог, что же поделать, на себя никогда не хватает времени.

     Далее немного косметики, пылесос, уборка. Подклеиваем что сломалось, подкрашиваем что облупилось, протираем пластик. И уже хоть что -то радует глаз...

     Машина, по крайней мере по салону собрана, вещи уложены, и готова к путешествию в Крым, осталось наверстать упущенное за время вынужденного отключения электричества, закончить заказ, и двинуться в путь!!!

[Dmitry_WILD]

     Да уж, времени не хватает, но когда-нибудь, я доведу свою Надюху, до нормального вида правда цвет пока, так и не выбран.

[Копыч]

Сразу видно руки из правильного места растут

[Антон]

 

[Dmitry_WILD]

Спасибо