Ремонт двигателя ГАЗ-53 своими руками: видео и фото
Гарантия Оптовым клиентам Доставка Контакты. Двигатель ум3 ; ЗМЗ ЗМЗ Cummins 3. Cummins ISF 2. Запчасти Cummins ISF 2.
Культура хот-роддинга стремительными темпами пробираются на территорию России. Особенно приятно наблюдать за проектами, владельцы которых не просто отдают автомобиль кому-то в руки со словами «хочу так! Сразу написать не получилось буду писать по мере поступление инф. В поисках мотора на «Бродягу» наткнулся на ГТЕ-ешный турбовый с распила, по хорошей цене. После долгих раздумий было решено брать, в мыслях конечно были сомнение что может не подойти, но… мой оптимизм взял верх и JZ поехал домой. На утро следующего дня вытащили стоковый ЖЗт с дальнейшим свапом на ГТЕ, опору подушек заменили, поддон от старого ЖЗт скрутили, все шло как не когда хорошо, и тут, правый верхний рычаг ни как не давал JZ встать на свое место, мешала турбина и коллектор… Рама крауна была сконструирована именно для стокого ЖЗт об Гте там и речи не могло быть.
- Популярные тест-драйвы
- Торможение двигателем: Сначала тормозят бампером, потом облицовкой, затем радиатором и только потом уже непосредственно двигателем.
- А вот просто ГАЗ узнает каждый, кто успел выпить стакан газировки за одну копейку с сиропом — за три , кто помнит, что такое «сорок ног, четыре зуба», кто знает, почему резиновая перчатка называлась «привет Горбачу», и кто понимает, что лучшая приправа к пельменям — это уксус. Представить пейзаж советской улицы без ГАЗ невозможно.
- Самодельный автомобиль ретро пикап с кабиной от ГАЗ, собрал Андрей Филиппов из Тюмени, вместе с друзьями, далее фото и описание конструкции автомобиля. В качестве базы для проекта, была взята самая обычная ГАЗель, но кузов и ее двигатель убрали, от машины нужна была только рама, которая легла в основу будущего автомобиля.
- Исторический акцент
- Для воплощения идеи в жизнь, понадобилась кабина от грузовика ГАЗ, а также рама и подвеска, передняя балка и задний мост от ГАЗ Соболь. По задумке это будет пикап, поэтому на раму установлена кабина ГАЗ и изготовлен грузовой кузов.
- Затея появилась сразу же после покупки, но для установки не было подходящего двигателя.
- Был разработан в х годах как замена бронетранспортёра БТР Бронетранспортёр был принят на вооружение в году.
Многие, кто имел возможность хоть раз прокатится на ГАЗ, наверное были в шоке, от рычага переключения скоростей, а точнее о неудобном его расположении, и тесной кабине. Первым делом начали с подготовки рамы, отшлифовали болгаркой, прогнали резьбу на башмаках под рессоры, загрунтовали и покрасили. Следующий шаг, подгонка мостов от ГАЗ, были срезаны башмаки с моста и сварены, точнее приварены проставки на чулок из П-образного профиля, так как рессоры на м, уже чем на м, размеры сразу не скажу, все делалось на глаз. Померили кабину, что бы посмотреть подойдет ли она, не будет доставать вентилятор до радиатора и все остальное, но к счастью все встало идеально, запас до радиатора и до самой кабины. Ведь изначально думали, что передние колеса с го, будут доставать до крыльев и поставили родные с го, но нет места много, запас есть поставили с шишиги. Раздатку поставили с родным лонжероном на болты карданы, отрезали от шлицевой части, размерили нужную длину, отцентровали и обварили.
